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台军机频失事因自造时程延误?马文君发文质疑,却遭绿营网军出征

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台军空军AT-3教练机日前失事,国民党“立委”马文君在脸书贴文,哀悼殉职的台军飞行员、并指出近年台军飞机失事率很高,必须找出真正的原因,“不要公祭完就忘记”。不料遭绿营网军出征,指她曾提案冻结高教机(高级教练机)预算。马文君贴出多位民进党“立委”提高教机冻结案回击,强调转移焦点,会让不幸事件持续发生。据悉,台军“勇鹰”高教机换装AT-3教练机的时程,原订2026年底达成全数汰除,但因疫情与全球供应链受到影响,台军空军已有换装时程延后的心理准备。

台军空军官校5月31日早上发生教练机训练意外,飞行员徐大钧驾驶一架AT-3教练机进行训练飞行时,突然在雷达光点上消失,台军空军官校抵达现场后确认是坠机意外,并在现场发现男性遗体,确认徐大钧殉职。据台媒报道,此机种于1984年开始在台军服役,至今已长达38年之久,过去曾发生14起失事纪录,加上本次事件已发生15次意外,共10人殉职。

马文君说,她碰到八年前也是驾驶AT-3殉职的庄姓飞行员的父亲,庄父说:“又发生了!”脸上仍是痛失爱子的悲戚。

对于网军出征,她说,冻结预算不只国民党“立委”,那也不是原因,“带风向的方式只会突显想要掩盖真相”,况且“民进党要过的预算,没人挡得了”。

马文君说,新式高教机首架于去年11月29日才飞交台军空军台东志航基地,第二架则于去年12月22日出厂。今年应交机八架,目前过了5个多月,第三架都没有,除非组装程序变更,等待关键零组件到货加紧“赶工”,今年才能交八架。问题是,这样的方式安全吗?

有绿营网军声称,因国民党导致高教机换装时程延误。但事实上,台军空军换装AT-3高教机,本来是要采购意大利M-346高教机,汉翔公司与意大利方面签备忘录。不过民进党的“防务蓝皮书”主张“台机台造”,加上前“航发中心”主任华锡钧也主张自制AT-5。

蔡英文上任后,决定“台机台造”,并以IDF为版本缩小,重新设计“勇鹰”高教机,致高教机换装进度顺延。后来因老旧的F-5战机失事,民进党当局决定“勇鹰”先为F-5换装,高教机换装时程再往后推。台军空军现则担心,在疫情与原物料供应链大乱情况下,高教机换装进度能否照规划于2026年顺利完成。(来源:海峡导报新媒体 林静娴 整理)

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